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《和谐前传》-本人和中华之星一些事
关于中华之星的争论即使在现在也是车迷们三天两头就要来一把的，但多数都是新来的才会提它，因为老车迷已经不想争论了。今天要讲我怎么成为了一个爱好铁路和火车的人，因为它与中华之星有很大的关系。...
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九月第一周
忙两天就够，闲两天就愁。夕阳西下一天到头，明天就要上班喽。 话说周一那天去单位办离职，办完离职后我就直奔银行给新工作办一个新存折，路过市府广场看见了当年从法国井口的井盖，没想到这东西还在。 那我的小卡片试了一把，现在一看还对付 在三台子转了一圈，发觉那个年代的居民楼都基本一个样，但是沈飞的不如黎明那头保护得好，像这种装饰图案在三台子我就发现这一个是完整的。...
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还记得这个标志吗？
上班途中看见这个标志了，现在一想美登高消失了也快十年了 在网上找了一下美登高的资料如下：美登高投资有限公司成立于1993年3月，是由中华人民共和国国务院对外经济贸易部批准成立的投资性外国独资企业。由美国美登公司投资经营。公司统一管理使用的“Meadow...
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《和谐前传》-长白山
有人问，沈阳和大连这两个铁路很发达的城市之间的怎么没动车？答曰：有过，有两天又没了。这有了两天又没了的动车就是今天我要说的长白山号动车组，它也是CRH动车出现之前最后一种完全是我国生产的动车组，《和谐前传》就此正文就快结束了，但我打算再来两。把以前没写痛快的写完为止。...
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九月第三周
这周由于中秋节的关系连续七天在工作，今天下班的时候看见难得的蓝天觉得这才是真正的秋天。在回家的车上和上司聊了些事，他说了两次要好好干，在这能学到很多东西。也说不上他是不是真心话，还是怕好不容易招了一个工资不高的人再跑了。最近越发的为上班忧愁，因为走哪都是堵车，而且公共汽车居然没骑车快。真为城市的交通状况堪忧，也为自己能否正点到达单位而堪忧。...
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《和谐前传》-写在最后的话
由于360检测出电脑里有垃圾文件，我看也没看就点清理了，结果放在桌面的整个《和谐前传》的文字稿全都消失了，幸亏正文部分已经发完。原本已经写完的结束语的内容也忘了，只好就在新浪的那块试验田里简单的写了两句就结束了。在搜狐这头我打算再写一个，因为现在的我和当时心情不一样。...
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九月第四周
今天是周一，十一假期前还有四天工作日，今天是第一天，每天上班下班的就为怎么坐车犯愁，无论是271换136还是148换136还是211换116还是159换116还是到骨科医院郇213、245再换136结果都是堵车。今天为了回家，我从方圆大厦追着公共汽车跑到了下一站迈哈顿对面的车站，我以前和别人说过，我就练500米跑。如果500米追不上的汽车的话，那就别追了，走到下一站也没多远了，再等一辆吧。...
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风口浪尖的人物
陶瓷城到长白岛坐车需要的时间我已经亲身体验下来了，早上一小时二十分钟之内就会到达，晚上比白天慢、大概是一个半小时至一小时四十五分钟之内。这个时间长度我还能接受，因为从这头坐到那头基本上是有坐的，再加上单位打卡那地方的钟慢了五分钟，所以上班的问题不是问题，就是下班是个问题，每天回家基本上都在七点左右，像我这样十点就睡觉的人基本上晚上做不成什么事了。...
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十月第一周，工作休息工作
这个十一假期我感觉很短，但是最后想起去年十一那天早晨还在修理电梯相比还算是幸福，但是这断断续续的上班休息还是觉得耽误了我出行的计划。假期前几天天气也不算太好，直到5号那天才出太阳，那天下午我在楼顶上晒了一小时太阳，才觉得舒服点。原本打算去本溪那边走溪田线铁路的，后来听说那边树叶还没变红呢，所以计划也取消。打算中旬找一天去，我想那应该是一次难忘的旅程吧。早点睡觉，明天又要上班了。...
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电梯那些事-从面前的那扇门说起
首先还是先说明一下，本系列所有文字内容除了国家标准以及一些媒体报道和图片以外，其余均为本人原创，其中也会有本人的个人观点，本人观点不代表任何一方。就是为了普及一下知识，欢迎大家指正。 每当我们乘坐电梯时，面前都会有扇门，门边上有带箭头的按钮，有的按钮上还有数字指示。我在这里先要介绍给大家的就是这扇门。...
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十月第二周，进入角色
自打十一假期之后我就一天没休息，一直连着上到昨天才休息，昨天其实我也没闲着，和别人坐火车又去本溪了，这回是去溪田线，也就是去小市的那条铁路，我们沿着铁路走了12公里。但是我这次没有去成尽头站田师府也是一大遗憾，再去就得等明年了，打算今年就这样了，打算哪也不去了。这两天整理照片，准备过些日子发来分享。...
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深秋体验溪田线之二，本溪-偏岭
昨天说到我坐着空调红皮站站乐从沈阳到了本溪，按照计划我们从本溪坐终点田师府的6315次到偏岭车站下车，再从偏岭沿着铁路线走12公里到温泉寺，今天我说的是本溪到偏岭的那一段。 一道黄影从身边驶过，我们坐的车来了 这种小慢车基本上都是套跑的，由这个水盘可见它还跑南芬到苏家屯的线路...
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深秋体验溪田线之三，偏岭-松树台
今天接着说这次溪田线旅行的第三部分，别嫌我啰嗦。我打算一共写五个部分，这部分是从偏岭下车沿着铁路走松树台乘降所的5公里路程，这段我们花去了两个多小时，沿途有逆光照片，效果一般。...
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深秋体验溪田线之四，松树台-温泉寺
上文说到，我们几人从偏岭到松树台的5公里路程，今天我要说的是第四部分，从松树台到温泉寺大约7公里的路程。 我们在松树台休息了片刻，我们三人就坐在站台上，火车过去之后这里恢复了安静，只有孤零零的站台。我百度一下松树台的资料：站址在辽宁省本溪满族自治县松树台村，建于1939年。离本溪站35公里，离田师府站51公里，隶属沈阳铁路局本溪车务段管辖。该站已取消改为乘降所。...
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深秋体验溪田线之五，温泉寺-小市以及回程
到了今天我就打算把这次走溪田线的过程写完，首先要感谢多日里忍受无聊铁轨和火车的朋友们，也感谢小挑圈主的置顶支持，今天我要说的是10月16日溪田线体验的最后一部分，我们在温泉寺坐火车去小市，在乘这趟车回本溪的过程。...
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